节能环保新能源


方案背景

       随着经 济发展与大众交通的完善,城市空 气污染问题日益严峻。有报告显示,中国最大的随着经 济发展与大众交通的完善,城市空 气污染问题日益严峻。有报告显示,中国最大的500个城市中,只有不到1%的城市 达到世界卫生组织推荐的空气质量标准。2014年2月,习近平 在北京考察时明确指出应对雾霾污染、改善空 气质量的首要任务中,就包括“严格控车”这一重要内容。在城市 空气污染日趋严重的今天,控制公 共交通污染排放是节能减排事业的重中之重,发展新 能源汽车已上升到国家战略,成为创 造环保未来的绿色大趋势。


方案特点

金龙客车自2001年开发 了首款基于铅酸电池的混合动力客车开始,至今已经有13年的新 能源客车研发历程。目前公 司节能与新能源客车的产销量已经达到2500多辆,包括了混合动力、插电式 混合动力和纯电动车型。


技术优势

金龙新 能源试验中心与核心优势

金龙客 车投入巨资建设了国内一流的新能源客车技术试验中心,采用与 国际接轨的电控系统V研发模式,从发动机系统、动力电池系统、电机驱动系统、电动化 附件和整车控制系统等新能源客车五大技术核心,展开自主研发。


自主ISG混联解公交——真正意 义上的插电式混合动力公交车

金龙绿 动将军采用自主研发的ISG(同轴式双电机混联)技术,是一辆 真正意义上的插电式混合动力客车,比同类车型更节能、更强动力、更安全、更耐用、更高效、更睿智,全面解 决传统混合动力客车所存在的行业问题。

纯电动公交——使纯电 动公交真正符合城市公交调度运营现状

纯电动 公交车在实际运营中会遇到种种问题:电池安全令人担忧、整车过重,有效载客量低、续航里程短、控制管理不完善等等。金龙纯 电动公交车针对具体运营中所出现的问题,从产品设计、安全保障、动力续航、管理驾 控等四方面入手,实现“四极优化”,使纯电 动公交真正符合城市公交调度运营的具体情况。


成功案例

厦门18路公交,节油超过40%

金龙绿 动将军插电式混合动力客车在厦门公交18路投入实际运行。厦门18路公交 车自黄厝开往枋湖(路线如图所示),单趟线路里程长达17.25km,单日运营里程207km。金龙绿动将军上线后,运营油 耗随控制策略调整,逐步降低,非插电 模式油耗稳定在21.5L/100km左右,比常规车节油超过40%。起终点 双边补电情况下,油耗小于6L/100km,耗电仅42度。


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